Manfred Schurti - ein Kunstturner zwischen TÜV und LeMans (#287)

Wer bei Porsche ganz vorne mitfährt, aber nie in der ersten Reihe steht – das ist oft der Mann, auf dessen Feedback sich das ganze Team verlässt. Einer wie Manfred Schurti.

Er kommt aus Liechtenstein, fängt als Kunstturner an, landet beim Motocross – und findet sich plötzlich im Cockpit eines Formel-V-Rennwagens wieder.

Was folgt, ist eine atemberaubende Karriere: Super V - Europameister , Le-Mans-Pilot, Testfahrer für Porsche – und das mit einer Präzision und Ruhe, die ihn zur Legende im Hintergrund gemacht hat.

In dieser Folge erzählt er seine Geschichte. Ehrlich und bodenständig - so wie er zeitlebens aufgetreten ist.

Manfred Schurti

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„Das Auto war so laut, dass mir vor der Kurve schwarz vor Augen wurde.“

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Highlights aus dem Gespräch:

• Warum seine Motorsportkarriere in Gummistiefeln begann

• Der erste Rennwagen: heimlich gekauft, ohne Führerschein

• Wie ausgerechnet ein LKW-Geschicklichkeitswettbewerb den Einstieg in den Formelsport ermöglichte

• Ein Wunschsponsor als Autoverkäufer

• Der unfassbare Aufstieg in der Formel V & Super V – gegen das Bollwerk der österreichischen Elite

• Wie er Porsche mit technischer Präzision und Ausdauer überzeugte

• Le Mans mit dem Moby Dick: 1300 PS, kein Servolenkung – und starrer Durchtrieb

• Was ihn vom Formel-1-Einstieg abhielt

• Seine besondere Verbindung zum Nürburgring & das 8-Sekunden-Wunder

• Der bewusste Abschied aus dem Motorsport

  
  

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Manfred Schurti 1977 ©Porsche AG

© Porsche AG

© Porsche AG

© Porsche AG

© Porsche AG

© Porsche AG

Bilstein Supersprint, Nürburgring, October 1977© Porsche AG

Moby Dick, Porsche 935-78 © Porsche AG

Manfred Schurti und Rudi Lins © Porsche AG

Moby Dick © Porsche AG

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Auch ich habe eine Moby-Dick-Vergangenheit... (Weihnachten 1979 mit meinem Opa)