Auf dem YouTube - Kanal der Alten Schule findet ihr zahlreiche Interviewausschnitte und Anekdoten meiner Gäste, Kurzdokus wie die Testgeschichte über den Porsche 959, Specials wie Nordschleifenrunden mit Walter Röhrl, zusätzliche Intervies, Buchvorstellungen rund um das Thema Auto und natürlich die Videos mit Rainer Braun, Prof. Fritz Indra und Christian Menzel, deren nächster Ausgabe viele von euch regelmäßig entgegenfiebern.
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Rainer Braun ist das unerschöpfliche Geschichtsbuch, vor allem aber die Stimme des Motorsports in Deutschland.
Seit gut 60 Jahren als Journalist, Streckensprecher, Fernsehkommentator, Autor unzähliger Bücher und Biographien und nicht zuletzt als Rennfahrer unterwegs und dazu mit einem Elephantengedächtnis gesegnet, erzählt er in seiner unnachahmlich sympathischen Art, was er alles auf und neben der Strecke erlebt hat. Ob die klassische DTM, die Deutsche Rennsportmeisterschaft, Formel V, Stefan Bellof, Kremer Racing, Nachrufe auf Weggefährten, Geburtstagsgrüße und vieles mehr - eine Stunde ist schnell vorbei und meist zu kurz, wenn Rainer die Zeitmaschine anwirft und ich bin dankbar, dass er sein Geschichtsbuch regelmäßig in der Alten Schule öffnet.
Rainer Braun - Gespräche
Rainer Braun - Gespräche
50 Jahre Renault 5 Cup mit Rainer Braun. Teil 3: Der Spätstart des Volker Strycek
50 Jahre Renault-5-Cup mit Rainer Braun. Teil 2: Dieter Glemser sorgt für Ordnung
50 Jahre Renault-5-Cup mit Rainer Braun. Teil 1: Ohrfeige für den Sieger
Rainer Brauns Nachruf auf Anton Konrad (8.5.1937 - 11.4.2024)
Prof. Friedrich Indra - der Motorenpapst aus Wien
Er wird auch der "Walter Röhrl des Motorenbaus" genannt: Prof. Fritz Indra hat bereits als Hochschulassistent die unschlagbaren Rennwagen von Kurt Bergmann und dessen Kaimann - Rennstall konstruiert, war später für die Turbomotoren bei BMW-Veredler Alpina verantwortlich, um sein Know-How danach bei Audi und Opel einfließen zu lassen. Dem Ruf von GM ist er nach Amerika gefolgt, wo er Executive Director in der Vorausentwicklung bei General Motors Powertrain in Detroit wurde.
Neben Fachbüchern über Verbrennermotoren und seine Leidenschaft, die Hochleistungsmotoren der Formel 1, wurde er von der TU Wien zum Honorarprofessor für Verbrennungskraftmaschinen ernannt.
Getreu seinem Motto "Die wahre Kunst des Ingenieurs ist es, die Dinge einfach zu machen.“, gelingt es ihm, auch komplexe Sachverhalte leicht verständlich zu erklären, was ihn zum perfekten Gesprächspartner in der Alten Schule macht, wo er schon über zahlreiche Highlights und Flops in der Geschichte des Motorenbaus gesprochen und vor allem vor dem Tunnelblick der Politik, in Bezug auf die Energieträger der Zukunft, gewarnt hat.
Motorenpapst Prof. Fritz Indra über Motorentechnik
Motorenpapst Prof. Fritz Indra über Motorentechnik
Prof. Indra über weitere Highlights des Motorenbaus - von Audi, über BMW und Ford bis zu VW
Prof. Indra zur Desmodromik, Ovalkolben, Fiats Multi Air und den Free Valve Motor von Koenigsegg
Prof. Fritz Indra über: Saab (war anders); Keramik (wurde a nix); Ventile pro Zylinder (1 bis 8)
Prof. Fritz Indra über Irrwege in der Motorenentwicklung (Teil 2)
Christian Menzel und Tim Schrick
Sie sind Rennfahrer, moderieren und testen fürs Fernsehen und haben beide ein ganz besonderes Gespür für alles, was vier Räder und ordentlich Rums unter der Haube hat. Das wichtigste aber: sie bevorzugen Autos der alten Schule, möglichst ohne Fahrhilfen, dafür mit einem hochdrehenden Saugmotor, der gierig am Gas hängt.
Das würde fast reichen für regelmäßige Auftritte in der Alten Schule, noch dazu sind sie aber lustig, symphatisch und geradeheraus - eine Eigenart, die leider selten geworden ist und darum bin ich besonders dankbar, dass sie ihre ungeschminkte Meinung bei mir kundtun!
